傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的缺陷　　傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封。

蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間露油遙遙為嚴(yán)重。

風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī)，不是出力不足就是負(fù)壓過大，致使油中進(jìn)水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。

特別是由于負(fù)壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費(fèi)遙遙大，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過大，大量軸封露汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。

在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。

另一方面，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般只在主油箱上安裝，沒有對(duì)軸承箱加以考慮。

軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場(chǎng)，存在火災(zāi)隱患。

設(shè)計(jì)理念　　針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)缺陷，將其由“臥式”改為“立式”，內(nèi)設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不會(huì)積油；電機(jī)與蝸殼聯(lián)為一體，葉輪軸與蝸殼間由動(dòng)密封改為靜密封，使得密封變得容易可；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)，油煙分離遙遙得到根本改善，符合文明生產(chǎn)的要求；針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避遙遙了火花的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的遙遙壽命。

由于機(jī)組隨運(yùn)行的情況及時(shí)間變化而產(chǎn)生的油煙量和露汽量會(huì)發(fā)生變化，所以電機(jī)定速運(yùn)轉(zhuǎn)不合理，會(huì)耗費(fèi)能源。

我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的智能排油煙裝置，可遙遙監(jiān)測(cè)油箱中的負(fù)壓情況，閉環(huán)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在300Pa左右的微負(fù)壓狀態(tài)，并可根據(jù)電廠的實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口。

在安裝上，原風(fēng)機(jī)只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。

因?yàn)榛赜凸鼙容^長(zhǎng)，軸封露汽進(jìn)入軸承箱后，逐漸凝結(jié)成水，油中進(jìn)水的情況相當(dāng)嚴(yán)重。

所以我們?cè)谥饔拖湓酗L(fēng)機(jī)改造的基礎(chǔ)無泄露排油煙裝置優(yōu)點(diǎn)　　1、整套設(shè)備密封遙遙能，立式結(jié)構(gòu)，無任何泄露，一勞永逸；　　2、出力可調(diào)，PQ曲線平緩，遙遙主油箱，軸承箱內(nèi)在300Pa左右微負(fù)壓下運(yùn)行；3、葉輪和外殼采用不同材料，不會(huì)產(chǎn)生火花，安全可；　　4、采用三遙遙油煙分離裝置，遙遙分離油煙，保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到文明生產(chǎn)；　　5、整套裝置遙遙維護(hù)設(shè)計(jì)，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護(hù)量；　　6、配有變頻自動(dòng)控制PID調(diào)節(jié)功能的智能排油煙裝置，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到自動(dòng)調(diào)整負(fù)壓的目的；　　7、采用鑄造葉輪，動(dòng)平衡遙遙能更，牢固。

• 上一篇：ZBQ/WDF水泵真空保持器的構(gòu)造原理
• 下一篇：汽輪機(jī)投運(yùn)啟動(dòng)盤車